Neil Foo 符策勤

专栏：Neil Sir 点评 作者：Neil Foo 符策勤 近来，东南亚企业尤其是马来西亚集团动作频频，不断传来震撼性消息，尤其是创建新企业策略联盟或与国内外资本金融市场挂上钩。 Mr.DIY, Fave ,Grab, 豪华云顶，马顿集团先后宣布与落实了最新动向。Mr.DIY 创造了大马有史以来最大的IPO首次公开上市集资，3.8亿美元（15亿马币）及市值25亿美元（100亿马币），该集团的远景欲在东南亚开上1250间零售门店，打造东南亚最大的家居用品。 印度数字支付公司 Pine Lab 以总值超过4500万美元收购拥有6百万个用户与4万个零售商的消费者金融科技平台的 FAVE。此举将流通大量的印度-东南亚20亿人口的消费市场！ 东南亚最大私召车及送餐平台公司 Grab 通过美国 SPAC 特殊目的公司 Altimeter Growth 进行 396亿美元 的最大合拼交易，赶赴纽交所 NESDAQ 卦牌上市。 目前 GRAB 最大股东群为软银，优步，滴滴打车及丰田汽车。 东南亚电动车EV新企业策略联盟 豪华云顶集团与策略伙伴共同落实大马电动车发展业务。 豪华云顶（马股股号：HWGB 9601）宣布，全资子公司豪华云顶电动车公司（HWGB EV）与世用汽车有限公司（Seiyong Motor）、厦门奇富电动车公司（XIAMEN CHIEF Electric Vehicle Co. Ltd）、爱投资本（AiTou Venture Capital）及马顿有限公司 （马股股号：Malton 6181）签署备忘录，以引进电动车入大马市场。 电动车EV策略联盟的合作内容包括电动车制造、组装、分销经营权、增加电动车多元性，主要用于旅游景点、度假胜地、封闭式社区、城市步行街、大型工厂、体育馆、医院和监狱等等、科技讯息、工业资本及资本规划能力。豪华云顶将把豪华云顶电动车（HWGB EV）20% 股票转移至世用摩多，10%股票转移至厦门奇富，5%股票转移至爱投。 豪华云顶与马顿签署了备忘录，后者为大马著名发展商，完成的的产业发展宗旨超过５亿美元（20亿令吉）。主要业务为产业发展、建筑、产业管理及产业投资。双方将通过豪华云顶电动车合作，以涉足电动车领域。与此同时，马顿将通过旗下子公司收购豪华云顶电动车公司14%股权。 在区域电动车领域，大马赶追同侪国家，如泰国及印尼，相关国家已经看到了该电动汽车制造与组装庞大的发展投资潜能。 大马朝向正确的发展方向，包括政府环境及水务部部门已经设下了明年低碳交通计划，透过更多电动车充电站及购买电动车税务优惠以鼓励电动车发展，电动车可藉此获得刺激需求。

专栏：Neil Sir 点评 作者：Neil Foo 符策勤 电动车企大热，研究机构CB Insights与道琼市场数据资料显示， 2020年市场投资上市与未上市电动车企业的金额高达280亿美元以上。 过去，投资热潮于电动车主要集中于特斯拉与少数几家电池公司，但现在电动车相关企业也开始受到投资者青睐。 专家认为，尽管华尔街已注入百亿美元扶植电动车转型目标，恐怕仍需更多资金。近日电动车企业透过特殊目的的并购公司（SPAC）借壳上市募资的热潮仅是开端而已，未来势必出现更多案例。 亚洲消费市场与电池基地是电车的重要产业链 电动车售价下滑，功能越来越来强大，加上电池技术改善，多国政府推动环保政策，因此带动电动车日益普及，也让市场兴起投资电动车与其相关企业的风潮。 顾问公司Blue Horizon Capital合伙人米切尔表示“全球多国在未来10年或20年将淘汰内燃机汽车，令车商体会到发展电动车的迫切性”。 中国前不久出台的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》明确，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。 马来西亚《吉利宝腾》，一家中国马来西亚联盟国产车，近来在马来西亚疫情转好期间燃油车卖得很火红，尤其是X70与X50车款， 这车种研发源自于中国吉利，目前的市场占有率有助于推动电动车。 吉利新能源商用车集团旗下的远程汽车和伦敦电动汽车，吉利控股旗下开展新能源业务的品牌已超过8个。进入2020年，吉利又瞄准中低端新能源车及出行市场，于4月发布全新子品牌枫叶汽车，首款量产车型枫叶30X正式上市。此外，吉利与奔驰联手打造的smart首款纯电SUV将于2022年亮相抢占未来EV市场！ 吉利缤越PHEV插电式新能源电动车正式上市 与此同时， 瑞银分析师布希表示，电动车风潮兴起，汽车业很快就会面临电池短缺问题，而不利于他们的生产电动车。 他预估，欧洲电动车制造速度今年可能超越电池生产速度，这意味着欧洲车商未来几年可能须仰赖亚洲进口电池。 印尼后市看起，以镍矿新能源入场电动车行业 印尼是世界主要的镍矿产区之一，也是重要的镍出口国。而镍是新能源车动力电池的重要组成部分，电动车的大热，印尼抓住成为动力电池生产大国的机会，站在了世界新能源车革命的风口浪尖！

专栏：Neil Sir 点评 作者：Neil Foo 符策勤 电动车EV (Electric Vehicle) 的未来机会是给准备好的车企而设的包括庞大的东南亚的6亿人口市场。 谈到电动车EV，就联想到在这领域取得了先发头筹的特斯拉 (Tesla, Inc.)。 尽管电动车的市场份额依然很小，但它必然已成为传统车企最大转型及最为重视的细分市场。现阶段，随着新兴人类对环保车意识与市场普及度不断提高，较晚入场的传统车企也逐渐夺回了新能源车发展的主动权。 2020年，美欧的大众、宝马、雷诺已闯进全球新能源车销量TOP 5，中国的比亚迪、上汽、广汽也在新能源车市场扮演重要角色及强行分一杯羹！ 这种百花齐放的现象，EV技术变得更灿烂，各自精彩的定位也有较大的差异，而且还趋向垂直往下的车价走势，健康发展，走入民间可消费能力的市场。   2020年全球前5的新能源车量 数据来源：EV Sales   电动车以电能作为能源供给为基础概念，市面上却又常看到 EV、BEV、PHEV 等缩写，究竟差别在哪？ EV 充电点 纯电动车（BEV – Battery Electric Vehicle） 纯电动车没有引擎，因此无需油箱、排气系统、进气系统等多余负重，一般来说用电效率会较油电混合车以及汽油车高。现有的电动车常见续航力约为300-500公里，已与汽油车续航力相仿，以一般人日常行驶距离100公里来说，足敷日常使用。 最知名的纯电动车就属特斯拉了。 其他车型 ：蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、小鹏汽车、日产聆风、宝马i3、比亚迪e6、e5、秦EV、唐EV，北汽EV系列、EU系列，奇瑞艾瑞泽5e、江淮iEV系列，上汽ERX5、Ei5、E50等。 混合电动汽车 （HEV-Hybrid Electric vehicle） 由燃油和电池提供能源再提供动力。混合动力车配备电池及马达，无法透过电网充电，仅能仰赖引擎发电以及煞车时回收动能转换成电能。 在起步、中低速（市区）驾驶可使用电池的电力，上坡或全速行驶时可使用电动与电动马达提供的动力提供额外的省油效能。 通常具有减速时可回收能源提高续航力的优点，并常具备有全电行驶的功能。 著名车款为丰田普瑞斯 其他车型 ：丰田雷凌，丰田卡罗拉 插电式混合动力车（PHEV-Plug-in Hybrid Electric Vehicle） 此车款适合想要尝试电动车却又担心充电环境不完整的车主。 插电式混合动力车可以插电也可以加油，在短程行驶时可以纯电行驶，续航力约 40-60 公里不等，若需长途行驶时，则可以汽油辅助行驶，无须担心充电站不足的问题。 代表车型：